你知道在哪看飛機嗎？ 下面兩張華航跟長榮 這兩架飛機都是空中巴士 A330
松 山 機 場：啟用於日治時期的1936年4月，當時稱為「台北飛行場」，是台灣第一座機場，第一個航班經沖繩那霸前往九州福岡，當年每週有三個航班往返
1945年國民黨接收日本戰敗後的台灣，台北飛行場更名為「臺北航空站」，現為軍民合用機場，軍用部分由空軍管理，主要提供專機給正副總統等高階官員，空軍的勤務飛機大多不在此基地起降
我還是習慣躲在濱江路１８０巷看比較近！也比較有臨場感！
立榮使用美國麥道公司的MD90在 2016年要退役了，以前坐過幾次，座位很小(一排5個座位，我是覺得只能放4個)... 不舒服
180巷沿線是紅線不能停車，不時有警察在這邊趕人，所以交通工具以單車最方便
遠東航空也有很多麥道MD-82
是不是很有臨！場！感！
濱江街180巷在哪？在機場西側！
看一下地圖，再西側新生園區一樣可以欣賞飛機降落，搭配台灣9月特有的欒樹，有沒有fu ~~~
這是立榮離島航線喜歡用的法國製造商ATR的雙螺旋槳飛機，載客數72人。上圖A321可達190人
旺旺集團的運輸貨機
這是台灣空軍從美國買來的運輸機 C130
台灣空軍 福克50
華信航空國內線使用少見的 巴西飛機 ERJ-190
All Nippon Airways 全日本空輸 的波音7X7系列是經典款
因為以前在高雄念書，50多次的國內線經驗對松山機場還蠻有感情的，而且這幾年搭高鐵....慢爆了，以前北高航線我登機前5分鐘到就好，飛機上面飛45分鐘超快der ~~
當年復興航空用法國空中巴士A321當做北高航空飛機，座位寬敞(兩邊各三個座位)，空姐年輕.. 要是飛安記錄好一點，立榮、華信座位飛機小座位又窄價格又比較貴...誰要坐 ，當然飛安很重要 der ~~
這是要降落松山機場的view，這陸地應該是淡水喔！！！
劍潭山看飛機降落
捷運內湖線在進入松山機場地下段也可以欣賞飛機
松山機場有12個登機門，其中8個有空橋供乘客直接上下機
松山機場的跑道長2605公尺是非常短的，其實腹地也小，所以一直存在存廢爭議。機場內有遠距離的觀景台，聊勝於無
哈！照片糊糊的！ 我的小相機在一公里外的距離拍飛機有點辛苦~~
